وحدة TPMS لغطاء ABS بدرجة حرارة عالية لأنظمة مراقبة ضغط الإطارات

تتميز وحدة مراقبة ضغط الإطارات هذه بغطاء مصنوع من بلاستيك ABS الهندسي ذو درجة الحرارة العالية والمصنف للتشغيل المستمر من 40 درجة مئوية تحت الصفر إلى 125 درجة مئوية. الأبعاد الإجمالية هي 80 ملم طول، 33 ملم عرض، 20 ملم ارتفاع. يتوفر ساق الصمام في خيارين من المواد: النايلون المطاطي للتطبيقات المرنة أو النحاس الألومنيوم لمتطلبات الجذع المعدني. يبلغ قطر ساق الصمام حوالي 11.3 ملم وهو ما يتوافق مع حجم صمام TPMS القياسي المستخدم في معظم سيارات الركاب. داخل الوحدة، يتضمن التجميع لوحة دوائر PCB ومستشعر الضغط ودرجة الحرارة MEMS وبطارية CR2032 كمصدر للطاقة. تقوم هذه الوحدة بمراقبة ضغط الإطارات وظروف درجة الحرارة في الوقت الفعلي وتنقل البيانات المجمعة لاسلكيًا إلى وحدة استقبال السيارة لتوعية السائق.

المعلمات الرئيسية والميزات الوظيفية

مادة الغلاف مصنوعة من بلاستيك ABS الهندسي ذو درجة الحرارة العالية مع نطاق درجة حرارة التشغيل من 40 درجة مئوية تحت الصفر إلى 125 درجة مئوية. الأبعاد الخارجية 80 ملم طول، 33 ملم عرض، 20 ملم ارتفاع. يتم تقديم ساق الصمام من مادة النايلون المطاطية أو هيكل معدني من النحاس والألمنيوم. يبلغ قطر ساق الصمام حوالي 11.3 ملم وهو ما يطابق حجم فتحة صمام TPMS القياسي في معظم إطارات العجلات. يتكون التجميع الداخلي من لوحة دوائر PCB التي تحتوي على مستشعر الضغط ودرجة الحرارة MEMS وبطارية CR2032. يقوم مستشعر MEMS بقياس ضغط الهواء ودرجة الحرارة داخل تجويف الإطار. توفر بطارية CR2032 الطاقة اللازمة للوحدة لتشغيل البيانات ونقلها. يحمي غلاف ABS المكونات الإلكترونية الداخلية من الاهتزازات الميكانيكية وتسرب الرطوبة. يغلق ساق الصمام فتحة الحافة باستخدام حلقة مطاطية لمنع تسرب الهواء. تنقل الوحدة بيانات الضغط ودرجة الحرارة عبر إشارة التردد اللاسلكي إلى وحدة عرض السيارة.

سيناريوهات التطبيق

يتم تثبيت وحدة TPMS هذه داخل الإطار المثبت على حافة العجلة. يمر ساق الصمام عبر فتحة صمام الحافة ويتم تثبيته بصمولة من خارج الحافة. تناسب الوحدة سيارات الركاب التي تستخدم فتحات صمام TPMS القياسية مقاس 11.3 مم على عجلاتها. تستخدم سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة أيضًا هذا النوع من مستشعرات TPMS بشكل شائع. تعمل الوحدة داخل بيئة الإطارات التي تشهد اختلافات في درجات الحرارة من ظروف الشتاء شديدة البرودة إلى درجات حرارة الطرق الصيفية الحارة. يحافظ غلاف ABS ذو درجة الحرارة المرتفعة على السلامة الهيكلية عبر نطاق درجة الحرارة هذا. يقوم المستشعر بمراقبة انخفاض ضغط الإطارات الناتج عن الثقوب أو التسربات البطيئة أو تغيرات درجة الحرارة. يكتشف مستشعر درجة الحرارة تراكم الحرارة غير الطبيعي نتيجة للحمل الزائد أو الاحتكاك. يستخدم مشغلو الأساطيل وأصحاب المركبات الفردية هذه الوحدة لصيانة الإطارات ومراقبة السلامة.

مواصفات المواد والبناء

ينتمي هذا المنتج إلى مصابيح الإشارة والتحذير. تشمل المكونات ذات الصلة في هذه الفئة رادار ركن السيارة ومفتاح ضوء الفرامل والعين الإلكترونية للمصد. يستخدم مبيت الوحدة بلاستيك هندسي ABS ذو درجة حرارة عالية مُصنف للتشغيل من 40 درجة مئوية تحت الصفر إلى 125 درجة مئوية. يتوفر ساق الصمام في مادة النايلون المطاطي أو هيكل معدني من النحاس والألومنيوم وفقًا لمتطلبات التطبيق. يبلغ قطر الصمام حوالي 11.3 ملم وهو المعيار الصناعي لصمامات TPMS. يتضمن التجميع الداخلي لوحة دوائر PCB مع مستشعر الضغط ودرجة الحرارة MEMS وبطارية CR2032. أبعاد الوحدة هي 80 ملم في الطول و 33 ملم في العرض و 20 ملم في الارتفاع. يوفر مستشعر MEMS قراءات متزامنة للضغط ودرجة الحرارة. تدعم بطارية CR2032 تشغيل المستشعر طوال فترة خدمتها. يغلق ساق الصمام على الحافة بحلقة مطاطية للحفاظ على ضغط الإطارات. تُسمى وحدة TPMS هذه أيضًا بجهاز إرسال TPMS لجهاز استشعار ضغط الإطارات أو وحدة مراقبة TPMS. يوفر الغلاف البلاستيكي ABS مقاومة للصدمات ويحمي الإلكترونيات من حطام الطريق. يتناسب تصميم المستشعر مع فتحات صمامات حافة العجلة القياسية دون الحاجة إلى تعديلات خاصة.