كمية العادم والتشحيم

تغطي فئة المنتج هذه المكونات التي تدير تدفق الهواء داخل وخارج المحرك وتتحكم في دوران زيت المحرك. يوفر نظام السحب الهواء النظيف إلى غرف الاحتراق. يقوم نظام العادم بإزالة الغازات المحروقة من المحرك. يعمل نظام التشحيم على تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة ويحافظ على برودة المحرك. يرمز صمام EGR إلى صمام إعادة تدوير غاز العادم. إنه جهاز للتحكم في الانبعاثات. يقوم الصمام بتوجيه كمية صغيرة من غاز العادم إلى مشعب السحب. هذا يقلل من درجة حرارة الاحتراق. درجات الحرارة المنخفضة تقلل من تكوين أكاسيد النيتروجين. يتم تثبيت صمام EGR على مشعب السحب أو على رأس الأسطوانة. يتم فتحه وإغلاقه بناءً على إشارات من وحدة التحكم في المحرك. يمكن أن يتسبب صمام EGR المعيب في حدوث تسارع ضعيف في وضع الخمول أو ظهور ضوء فحص المحرك. تعمل مجموعة مضخة التفريغ على إنشاء فراغ لأنظمة المحرك المختلفة. تستخدم العديد من محركات الديزل وبعض محركات البنزين مضخة فراغ ميكانيكية. يتم تشغيل المضخة بواسطة عمود الحدبات أو العمود المرفقي. يعمل الفراغ على تشغيل معزز الفرامل. كما أنه يتحكم في بوابات نفايات الشاحن التوربيني والمكونات الأخرى. تحتوي مضخة التفريغ على دوار ودوارات. يجب أن تكون المضخة مغلقة لمنع تسرب الزيت. يمكن أن تتسبب مضخة التفريغ الفاشلة في الشعور بقوة بدواسة الفرامل. يُطلق على وعاء الزيت أيضًا اسم حوض الزيت. يتم تركيبه في الجزء السفلي من كتلة المحرك. وعاء الزيت يحمل زيت المحرك. تقوم مضخة الزيت بسحب الزيت من المقلاة وتدويره عبر المحرك. عادة ما تكون المقلاة مصنوعة من الفولاذ المختوم أو الألومنيوم. تحتوي بعض المقالي على حواجز لإبقاء الزيت بالقرب من البيك اب أثناء المنعطفات. يحتوي وعاء الزيت على سدادة تصريف لتغيير الزيت. حشية تغلق المقلاة بكتلة المحرك. يمكن أن يتسرب الزيت من وعاء الزيت التالف أو ينبعج من حطام الطريق. يوجد غطاء الصمام أعلى رأس الأسطوانة. إنه يغلق الجزء العلوي من المحرك. يمنع غطاء الصمام الزيت من التناثر. كما أنه يمنع دخول الأوساخ إلى قطار الصمام. عادة ما يكون الغطاء مصنوعًا من البلاستيك أو الألومنيوم. حشية تغلق الغطاء على رأس الأسطوانة. يحتوي غطاء الصمام على غطاء تعبئة الزيت. قد يحتوي أيضًا على فتحات لصمام PCV وخراطيم التنفس. سيؤدي غطاء الصمام الملتوي أو المتصدع إلى تسرب الزيت إلى المحرك. مبرد زيت المحرك عبارة عن مبادل حراري. يقوم بتبريد زيت المحرك باستخدام سائل تبريد المحرك أو الهواء. يتم تركيب مبرد الزيت بالقرب من فلتر الزيت. يمر الزيت الساخن من المحرك عبر المبرد. المبرد أو الهواء يمتص الحرارة. يعود الزيت المبرد إلى المحرك. يعد مبرد الزيت أمرًا شائعًا في المحركات ذات الشحن التوربيني والمركبات الثقيلة. يساعد في الحفاظ على لزوجة الزيت المناسبة. يمكن أن يسمح مبرد الزيت المتسرب بالخلط بين الزيت وسائل التبريد. ويرمز صمام PCV إلى صمام تهوية علبة المرافق الإيجابي. إنه صمام ذو اتجاه واحد. يقوم صمام PCV بإعادة غازات علبة المرافق إلى مشعب السحب. تحتوي هذه الغازات على وقود غير محترق وبخار ماء. يمنع الصمام هذه الغازات من الهروب إلى الغلاف الجوي. يمكن أن يتسبب صمام PCV العالق في تسرب الزيت أو الخمول الخام. يعتبر متنفس علبة المرافق مكونًا مشابهًا. يسمح للهواء بالتدفق داخل وخارج علبة المرافق. قد يكون جهاز التنفس عبارة عن خرطوم بسيط أو مرشح صغير. يقوم خط زيت الشاحن التوربيني بتغذية الزيت إلى مبيت محمل الشاحن التوربيني. يقوم الزيت بتبريد وتشحيم محامل التوربو. عادة ما يكون خط الزيت عبارة عن أنبوب معدني أو خرطوم مضفر. يجب أن يتحمل الخط درجات الحرارة المرتفعة. يمكن لخط الزيت المتسرب أن يرش الزيت على أجزاء المحرك الساخنة. تعد مضخة التفريغ وصمام EGR جزءًا من نظام التحكم في الانبعاثات. يعتبر وعاء الزيت وغطاء الصمام جزءًا من نظام التشحيم والختم. هذه الأجزاء مصنوعة وفقًا لمعايير المعدات الأصلية. يتم اختبار صمام EGR من حيث التدفق ووقت الاستجابة. يتم اختبار مضخة التفريغ من حيث خرج الفراغ والضوضاء. يتم اختبار وعاء الزيت للتأكد من مقاومته للتسرب وقوته. تم اختبار غطاء الصمام من حيث الختم والمقاومة للحرارة. يتم اختبار مبرد الزيت للتأكد من مقاومته للضغط والتسرب. تم تصميم كل جزء لنموذج محرك معين. الإعداد مباشر دون الحاجة إلى تعديل. يؤدي استبدال أجزاء العادم والتزييت البالية إلى استعادة أداء المحرك. يمكن تنظيف أو استبدال صمام EGR العالق. يمكن استبدال حشية غطاء الصمام المتسرب. يمكن استبدال وعاء الزيت التالف. يجب استبدال مضخة التفريغ الفاشلة. يوصى بإجراء فحص منتظم لهذه المكونات. يخدم خط الإنتاج هذا محلات تصليح أصحاب المركبات وموزعي قطع الغيار. ويغطي عادم السحب الشائع وأجزاء التشحيم لسيارات الركاب والشاحنات. الأجزاء تأتي من الشركات المصنعة الموثوقة. يتم تعبئة كل مكون لمنع التلف أثناء الشحن. إن الحفاظ على هذه الأجزاء في حالة جيدة يضمن الأداء المناسب للمحرك وعمر أطول للمحرك.