مضخة مياه ذات ختم ميكانيكي من الجرافيت SiC

مضخة مياه المحرك موديل 1307100AEC01 لعادم السحب والتشحيم

ينتمي هذا المنتج إلى فئة عادم السحب والتشحيم. هذا الجزء عبارة عن مضخة ماء للمحرك. يقوم بتدوير سائل التبريد من خلال كتلة المحرك ورأس الأسطوانة. تحافظ مضخة الماء على المحرك في درجة حرارة التشغيل الصحيحة. يتم تشغيله بواسطة حزام توقيت المحرك (حزام أفعواني) أو مباشرة من العمود المرفقي. رقم الموديل هو 1307100AEC01. قطر عمود المضخة 12 ملم. قطر المكره حوالي 60 ملم. الارتفاع الإجمالي حوالي 110 ملم. تحتوي شفة التثبيت على أربع فتحات مسامير M6 مع مسافة مركزية تبلغ 80 مم.

جسم المضخة والإسكان مصنوعان من الحديد الزهر الرمادي HT250. HT250 عبارة عن درجة من الحديد الزهر الرمادي ذو القوة الجيدة وقابلية التشغيل الآلي. يستخدم الحديد الزهر بشكل شائع في علب مضخات المياه لأنه يقاوم التآكل الناتج عن سائل التبريد. تعمل المادة أيضًا على تخفيف الاهتزاز. يحتوي السكن على ممرات لتدفق سائل التبريد. كما أنها تحمل عمود التحمل والختم الميكانيكي. يتم تشكيل الصب لإنشاء أسطح مانعة للتسرب ناعمة. يحتوي الجزء الخارجي على طبقة سوداء أو طلاء مضاد للصدأ. يمنع هذا الطلاء الصدأ على الجزء الخارجي من المضخة.

إن دافع مضخة المياه مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة PA66. PA66 هو نايلون 66. الألياف الزجاجية تجعل البلاستيك أقوى وأكثر صلابة. المكره هو الجزء الدوار الذي يحرك سائل التبريد. تحتوي على شفرات منحنية تدفع سائل التبريد من مدخل المضخة إلى المخرج. يتم الضغط على المكره على رمح تحمل. النايلون المقوى بالألياف الزجاجية خفيف الوزن ومقاوم للمواد الكيميائية المبردة. لن تتآكل مثل المكره المعدنية. قطر المكره حوالي 60 ملم.

الختم الميكانيكي مصنوع من كربيد السيليكون الجرافيت وFKM. الختم له وجهان مسطحان. وجه واحد هو الجرافيت. الوجه الآخر هو كربيد السيليكون. يدور وجه الجرافيت مع العمود. وجه كربيد السيليكون ثابت. يتم ضغط الوجهين معًا بواسطة زنبرك. أنها ختم ضد تسرب المبرد. تعمل الأجزاء المطاطية FKM على إغلاق الوجه الثابت بالجسم. FKM يقاوم درجات الحرارة العالية والمبرد. يسمح الختم الميكانيكي للعمود بالدوران دون تسرب سائل التبريد.

عمود التحمل مصنوع من فولاذ محمل بالكروم عالي الكربون. GCr15 عبارة عن درجة فولاذية قياسية. يتمتع العمود بصلابة عالية ومقاومة جيدة للتآكل. يتم معالجته بالحرارة من أجل القوة. يدعم العمود المكره والبكرة أو المحور. يدور العمود على محامل داخل السكن. المحامل غير مدرجة في ورقة المواصفات ولكنها جزء من التجميع. قطر العمود 12 ملم.

تعتبر مضخة الماء أحد مكونات المحرك المهمة. قد تؤدي مضخة المياه الفاشلة إلى ارتفاع درجة الحرارة. قد يتعرض المحرك للتلف في حالة ارتفاع درجة حرارته. قد تفشل المضخة بسبب تسرب سائل التبريد من الختم. قد يفشل أيضًا إذا تآكل المحمل. قد تتشقق المكره أو تنفك. تعمل هذه المضخة البديلة على استعادة الدورة الدموية المناسبة لسائل التبريد. الجزء مصنوع وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية. يتم تثبيته مباشرة على كتلة المحرك. تحتوي الحافة على أربعة فتحات مسامير M6 متباعدة بمسافة 80 مم من المركز إلى المركز.

يتطلب التثبيت إزالة المضخة القديمة. يجب أن يكون سطح التثبيت على المحرك نظيفًا. يتم تركيب حشية جديدة بين المضخة والمحرك. يتم ربط البراغي وفقًا لمواصفات عزم دوران الشركة المصنعة للسيارة. يتم إعادة ملء نظام التبريد بسائل التبريد. يتم تشغيل المحرك والتحقق من وجود تسربات. مضخة المياه لا تحتاج إلى صيانة بعد التركيب. وسوف تستمر لسنوات عديدة من القيادة العادية.

باختصار، يعد طراز مضخة مياه المحرك 1307100AEC01 جزءًا من فئة عادم السحب والتشحيم. جسم المضخة مصنوع من الحديد الزهر الرمادي HT250. المكره مصنوع من النايلون PA66 المقوى بالألياف الزجاجية. يستخدم الختم الميكانيكي كربيد السيليكون الجرافيت ومطاط FKM. عمود المحمل مصنوع من الفولاذ المحمل GCr15. يتميز الجزء الخارجي بطبقة نهائية من الطلاء الأسود. قطر العمود 12 ملم. قطر المكره حوالي 60 ملم. الارتفاع الإجمالي حوالي 110 ملم. تحتوي الحافة على أربع فتحات مسامير M6 مع تباعد مركزي 80 مم. هذه مضخة مياه متينة للمحرك لنظام تبريد السيارة.