مضخة مياه المحرك موديل 1307100AEC01 لعادم السحب والتشحيم

ينتمي هذا المنتج إلى فئة عادم السحب والتشحيم. هذا الجزء عبارة عن مضخة مياه للمحرك، وهي مكون أساسي لنظام تبريد السيارة . يقوم بتدوير سائل التبريد من خلال كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، كما يغذي قلب المدفأة. تحافظ المضخة على المحرك في درجة الحرارة المثالية. يتم تشغيله بواسطة حزام التوقيت أو الحزام الأفعواني أو مباشرة من العمود المرفقي. رقم الموديل هو 1307100AEC01. يبلغ قطر عمود المضخة 12 مم، وقطر المكره حوالي 60 مم، والارتفاع الإجمالي حوالي 110 مم. تحتوي شفة التثبيت على أربع فتحات مسامير M6 مع مسافة مركزية تبلغ 80 مم.

جسم المضخة ومبيتها مصنوعان من الحديد الزهر الرمادي HT250، والذي يوفر قوة جيدة وقابلية للتشغيل الآلي. يقاوم الحديد الزهر تآكل سائل التبريد ويخفف الاهتزاز. يحتوي الغلاف على ممرات داخلية لتدفق سائل التبريد ويحمل عمود المحمل والختم الميكانيكي. يتم تصنيع الصب للحصول على أسطح مانعة للتسرب ناعمة، ويحتوي الجزء الخارجي على طبقة إلكترونية سوداء أو طلاء مضاد للصدأ. في بعض تصميمات المركبات، يتم وضع عاكس للرادياتير بالقرب من المضخة لتوجيه تدفق الهواء عبر قلب الرادياتير، مما يحسن رفض الحرارة.

المكره مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة PA66 (نايلون 66). تضيف الألياف الزجاجية القوة والصلابة. تدور المكره لنقل سائل التبريد من المدخل إلى المخرج عبر شفرات منحنية. يتم الضغط عليه على رمح تحمل. النايلون المقوى خفيف الوزن ومقاوم للتآكل ولن يصدأ مثل المعدن. قطر المكره حوالي 60 ملم.

يتكون الختم الميكانيكي من وجوه من الجرافيت وكربيد السيليكون، مع مكونات مطاطية من FKM. يدور وجه الجرافيت مع العمود، بينما يتم ضغط وجه كربيد السيليكون الثابت عليه بواسطة زنبرك لمنع تسرب سائل التبريد. يقوم FKM بإغلاق الوجه الثابت بالجسم ويقاوم درجات الحرارة المرتفعة والمواد الكيميائية المبردة. يسمح هذا التصميم للعمود بالدوران دون تسرب.

عمود المحمل مصنوع من فولاذ محمل بالكروم عالي الكربون GCr15، ومعالج بالحرارة من أجل الصلابة ومقاومة التآكل. وهو يدعم المكره والبكرة أو المحور. يدور العمود على محامل داخل السكن. قطر العمود 12 ملم.

تعتبر مضخة الماء أمرًا حيويًا لصحة المحرك. قد يؤدي الفشل إلى ارتفاع درجة الحرارة وتلف المحرك. تتضمن أوضاع الفشل الشائعة تسرب سائل التبريد من الختم أو تآكل المحمل أو تشقق المكره. تعمل هذه المضخة البديلة على استعادة الدورة الدموية المناسبة وتلبي مواصفات OEM. يتم تثبيته مباشرة على كتلة المحرك عبر أربع فتحات M6 في مراكز مقاس 80 مم. في العديد من المحركات، يتم تركيب مبرد الزيت في مكان قريب، باستخدام نفس تدفق سائل التبريد لتنظيم درجة حرارة الزيت وحماية نظام التشحيم.

يتطلب التثبيت تنظيف سطح التثبيت، وتركيب حشية جديدة، وتحريك البراغي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. ثم أعد ملء سائل التبريد، وابدأ تشغيل المحرك، وتحقق من عدم وجود أي تسرب. المضخة لا تحتاج إلى صيانة دورية. عند الصيانة، من الحكمة فحص خرطوم ماء السخان للتأكد من عدم وجود تشققات أو تورم، لأنه يشترك في نفس دائرة التبريد.

باختصار، ينتمي طراز مضخة مياه المحرك 1307100AEC01 إلى فئة عادم السحب والتشحيم. يتميز بجسم من الحديد الزهر HT250، ودافع PA66 مقوى بالزجاج، وختم ميكانيكي من كربيد السيليكون الجرافيت FKM، وعمود محمل GCr15. الجزء الخارجي له طبقة إلكترونية سوداء. يبلغ قطر العمود 12 مم، وقطر المكره حوالي 60 مم، والارتفاع الإجمالي حوالي 110 مم، والشفة بأربعة فتحات M6 بمسافة 80 مم. هذه مضخة متينة لنظام تبريد السيارة. أثناء الصيانة الروتينية، يجب أيضًا فحص مجموعة مروحة الرادياتير للتأكد من تشغيلها بشكل صحيح، لأنها تضمن تدفق الهواء المناسب بسرعات منخفضة وفي وضع الخمول، مما يكمل دوران سائل التبريد في المضخة.